08:30 | 注册、签到 | | | | |
09:30 | 1.大会介绍及政经议题 | | | | |
09:30 | 介绍辞 | Jiri Padera | 杰瑞德 | 捷克 | |
09:40 | 欧亚铁路通路 | Ivo Vykydal | 交通部 | 捷克 | |
10:00 | 欧亚铁路桥的现状和展望 | Oliver Sellnick | 国际铁路联盟UIC | 法国 | |
10:20 | OSJD-支持欧亚铁路运输的55年 | Lajos Simon | 铁路合作组织OSJD | 波兰 |  OSJD 欧亚铁路货运55年的经验
-“冷战”期间客、货运创造的条件
-铁路合作组织的形成
-OSJD活动的扩展
-OSJD目前的任务 |
10:40 | 亚欧大陆桥运输的思考 | 张昭 | 中国国际货运代理协会CIFA | 中国 |  演讲分为三个部分:一、亚欧陆桥运输现状;二、亚欧陆桥运输存在的问题;三、发展亚欧陆桥运输的建议。其中在第二部分中,演讲人详细分析了目前存在的问题,归结为以下几点:
1、运费连年上涨,致使陆桥的全线运输成本虚高,丧失了价格优势2、口岸换装及通关程序繁琐,抵消了陆桥运输在运行时间上的优势3、基础设施建设的滞后,制约了陆桥运输的快速发展4、运单不统一5、信息不对接 |
11:00 | 中场休息 | | | | |
11:30 | 2.铁路货运的一般环境和法律环境 | | | | |
11:30 | 欧洲铁路网打造竞争性货运 - 发展有效的国际铁路货运通路 | Dr. Gerhard Troche | 欧盟执委会 | 比利时 |  欧洲铁路网竞争性货运规定(EC 913/2010) 2010年11月9日起开始执行。它的整体目标是增加铁路货运的吸引力和效率,使得铁路可以在欧洲运输市场增加吸引力和市场份额。为了实现这个目标,项目计划建立9条国际货运通路,目的有二:(1)为将来优质的铁路货运服务做好准备;(2)发展这些通路的产能和铁路货运基建设施。
这些铁路货运通路的建设需要多方的合作,尤其是基建经理的合作。高质量的铁路将同时满足市场对质量和数量的需求。9条铁路中的3条将设立在欧盟的东部边界,创造新的欧亚路桥去联结东欧与亚洲。 |
11:50 | 新技术,系统集成和运输政策统一:欧亚铁路通路发展的前提 | Miroslav Haltuf | OLTIS集团 | 捷克 |  演讲着重于,分析 欧亚铁路部分路段运输政策的内容和影响;铁路业的角色,尤其是信息和通信技术,在提高运输效率方面起到的作用(火车,货车和货物作业技术也将被提及);演讲的下半部分主要探讨系统集成和系统的地位和目标。 |
12:10 | 国际铁路货运法规CIM/SMGS规范下的欧亚铁路通路和供应链 | Erik Evtimov | 国际铁路运输委员会CIT | 瑞士 |  通行运单协议CIM/SMGS,CIM/SMGS电子协议,CIM/SMGS车厢和集装箱规格,CIM/SMGS在不同通路上的实际操作,横贯欧洲与中国/哈萨克斯坦等亚洲国家的轴线,CIM/SMGS的法律工具,罚款规则,统一铁路法的创造。 |
12:30 | 铁路上的国际物流--新机遇和风险 | Gustav Kafka | 国际铁路运输组织OTIF | 瑞士 |  许多国际团体在国际铁路物流的合作协调中,扮演了重要的角色。演讲描述了目前的情况,指出了令人期待的前景和仍然存在的问题等。 |
12:50 | 一个关于亚洲-莫斯科新运输模式的成功故事 | Jürgen Rogner | 跨欧亚物流解决方案 | 德国 | |
13:00 | 午餐 | | | | |
14:30 | 3.连接欧亚大陆:国际组织和国际通路 | | | | |
14:30 | | Zubajda Aspayeva | 铁路合作组织OSJD | 波兰 | |
14:50 | CCTT成员在跨欧亚运输中的活动:创造性运输 | Gennady Bessonov | 跨西伯利亚运输国际协会CCTT | 俄罗斯 | |
15:10 | 横贯大陆的铁路货运--欧洲可互操作的信息系统--一个值得学习的典范 | Eric Fontanel | 欧铁工业UNIFE | Belgium | |
15:30 | 评估跨欧亚铁路线的可行性 | Sandra Géhénot | 国际铁路联盟UIC | 法国 | |
15:50 | 基于轮渡连接的东南欧洲与独联体国家铁路物流 | Ivan Petrov | 国际货运代理协会联合会FIATA | 保加利亚 | |
16:10 | 远东路桥--另一种选择 | Thomas Kargl | 远东路桥FEL | 奥地利 | |
16:30 | 中场休息 | | | | |
17:00 | 4.关键角色:国家铁路公司 | | | | |
17:00 | RZD俄罗斯联邦铁路 | Sergey Stolyarov | RZD俄罗斯联邦铁路 | 波兰 | |
17:20 | PKP货运的国际化目标与展望 | Boguslaw Ney | SPED货运 | 波兰 | |
17:40 | ČD货运公司的商业策略 | Tomas Honomichl | ČD货运 | 捷克 |  CD货运未来一段时间商业战略关键点,是为运输服务提供更多的增值服务,包括新型物流服务,增加捷克铁路货运的利润率,并且扩大CD货运公司服务的覆盖区域。这也与CD公司即将推出的新产品相关联。 |
19:30 | 盛大的晚宴 | | | | |
08:00 | 注册、签到 | | | | |
09:00 | 5.轨道上的生意 | | | | |
09:00 | 中国高速铁路的发展经验和海外投资机会 | 方宏一 | 北京国铁华晨通信信息技术有限公司 | 中国 | |
09:20 | 东西通路联运的未来发展 | Alberto Grisone | Hupac联运 | 瑞士 | |
09:40 | 用铁路把货物从鹿特丹运到阿富汗斯坦,一个真实的成功案例 | Julien Morizet | ERS铁路公司 | 荷兰 |  ERS铁路公司在一个主要货运代理商的要求下,开辟了一条通往阿富汗的,以铁路作为主要承载方式的联运新航线。2010年夏天,在荷兰、捷克、俄罗斯合作伙伴的协作下,ERS铁路公司成功地将集装箱整车从鹿特丹运送到了阿富汗。这次试验标志了欧亚铁路线,尤其是东部航线的战略重要性。下一步更多的专用编组列车将可能从欧洲开往中亚内陆地区。 |
10:00 | 卡卢加港的案例分析 | Ralf-Charley Schultze | 捷富凯集团GEFCO | 奥地利 |  一个成功实施的大型联运项目;未来将开通中国、日本至俄罗斯直航。 |
10:20 | 集装箱列车计划 "Odessa-Slavkov" | Miroslav Smulczynski | PKP货运 | 波兰 |  从乌克兰Odessa市到波兰Slawkow市的集装箱运输,在LHS铁路线的基础上。该铁路线是三家公司PKP LHS、OA Plaske、TIS合作的项目。 |
10:40 | 中场休息 | | | | |
11:10 | 6.支撑产业:可互操作性和信息技术 | | | | |
11:10 | 一个基础设施管理者眼中的绩效与客户服务e | Michael A. Robson | | 英国 |  演讲将涵盖基础建设管理者可以为其顾客增值的领域,引用基础建设管理者遇到的实例。演讲也将指出目前的不足,并在建立货运通路的基础上,给出可能的解决方案,探讨如何将业务拓展到欧洲以外的国家。 |
11:30 | 从欧亚铁路货运产生的可互操作性问题 | David Krásenský | OLTIS集团 | 捷克 |  每一个铁路生意都涉及两方甚至多方的合作协调,以及实物和信息的交换。在过去的几十年中,不管是技术层面还是法规层面,都有很多不同的标准被应用于国家铁路运营中。然而今天,这些不同的标准成为了国际货运的主要障碍。发言人将指出不同操作标准中最为重要的区别,并讨论其解决之道,将其视为“无缝”跨国合作的先决条件。 |
11:50 | NHM和DIUM--UIC国际关税表的一部分 | Werner Bach | 全球铁路货运DB Schenker Rail | 德国 |  Bach先生将会介绍UIC和OSJD之间的合作计划,该计划旨在统一UIC管辖下的工作文件NHM(货品清单)、DIUM(国际里程计算表)和OSJD管辖下的同类文件,使得两种运输法律体系(CIM 及 SMGS)下的商品交换可以被简化。 |
12:10 | 跨欧亚铁路货运:来自信息和数据的支持,基于通行运单协议CIM/SMGS | Libor Belfín | 杰瑞德 | 捷克 | |
12:30 | 南部运输通路的投资机会 | Daniel Giblin | Harris咨询公司 | 英国 | |
12:50 | 午餐 | | | | |
13:50 | 7.联合运输 | | | | |
13:50 | 使国际集装箱运输更容易:BIC的角色 | Armand Toubol | 法国集装箱联运BIC | 法国 | |
14:10 | 波兰中转站的发展 | Walter Schulze-Freyberg | POLZUG | 德国 | |
14:30 | 越发重要的内陆联合运输物流中心及其IT支持 | Rostislav Vašek | CID国际 | 捷克 | |
14:50 | 罐式可拆卸集装箱危险品运输的解决方案 | Lilia Krutonog | 捷克货运速递 | 捷克 | |
15:10 | T.T.T在欧亚商品和原材料贸易中起到的重要作用 | Juraj Jančina | T.T.T交通枢纽 | 斯洛伐克 |  T.T.T.项目是中欧唯一一个集铁路、空运、海运、公路运输和管道运输为一体的复杂联合中转站。它对实现“多瑙河流域战略”的目标有着重要的意义,并且反映了新的国家加入欧盟的现实。
T.T.T.是欧洲指定航道上一个计划好的投资项目,试图创造最好的交汇点,斯洛伐克是一个理想的选择。这些节点也有助于欧盟执委会“多瑙河流域战略”的实施。 |
15:30 | 中国铁路引进和出口发展的历程回顾与展望 | 赵军 | 中国机械进出口(集团)有限公司(CMC) | 中国 |  一、中国铁路装备进出口的发展历程
二、中机公司(CMC)在铁路项目进口领域的业绩
三、中机公司(CMC)在铁路项目出口领域的业绩
四、未来的轨道交通市场在中国
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15:50 | 中场休息 | | | | |
16:20 | 8.关键角色:铁路运营商和货运代理商 | | | | |
16:20 | 单车厢运输的未来 | Olaf Krüger | 德国货运代理协会IBS/ Kühne + Nagel (AG & Co.) KG | 德国 | |
16:40 | 俄罗斯,哈萨克斯坦,白俄罗斯—整合运输区 | Ognan Andreev | CTM | 俄罗斯 | |
17:00 | ZSSK货运及1435mm、1520mm铁路上货运的发展 | Peter Pavlik | ZSSK货运 | 斯洛伐克 |  -斯洛伐克铁路转型的过程
-斯洛伐克运输市场的特点(2010)
- ZSSK货运的基本统计数据,截止到2010年12月31日
-ZSSK货运的产品组合
-ZSSK货运2010年的交通流
-东斯洛伐克中转园区
-乌克兰至斯洛伐克的货物运输
-使用ZSSK货运在欧亚通路上发展联合运输的机遇 |
17:20 | 哈萨克斯坦铁路公司在欧亚货运发展中起到的作用 | Timur Zhunusov | KTZ哈萨克斯坦铁路公司 | 哈克斯坦 | |
17:35 | 乌兹别克斯坦铁路公司——发展与合作的方式 | Mirpulat Mirkhamidov | UT乌兹别克斯坦铁路公司 | 乌兹别克斯坦 | |
17:50 | 白俄罗斯铁路的运输潜力,及对欧亚铁路货运的贡献 | Vitaliy Kapelko | BC白俄罗斯铁路公司 | 白俄羅斯 | |
18:05 | Captrain 连接欧亚的解决方案 | Jérôme Meline | SNCF FRET | 法国 | |
19:15 | 大巴发车 | | | | |
20:00 | 捷克晚宴 | | | | |